疫情下的航空公司山航:山航倒闭了吗

三年亏超百亿?网红山东航空到底是怎么走到退市这一步的?

连续的巨额亏损使得公司净资产不断缩水，最终导致连续两年期末净资产为负值，触发退市条件。山东航空自身运营问题底子相对薄弱：山东航空作为一家区域性航空公司，与大型航空公司相比，在规模、资源、品牌影响力等方面存在一定差距，底子相对薄弱。这使得其在面对市场波动和外部冲击时，抗风险能力较弱。

疫情下的航空公司山航:山航倒闭了吗

行业格局变化：山东航空退市后，国内上市航司格局从八大变为七大，其中国有航司三家，民营航司四家。

成立近10年，融资近百亿，估值最高达500亿元，曾经投资人眼中“错失它，让我心如刀绞”的项目，曾经喊话要依靠柔性屏技术“将世界掰弯”的天才团队……遇到了成立以来最大的困境。3年半累计亏损3195亿元；拖欠员工半年薪资；员工从1800人下降到700人；3次寻求上市均以失败告终。

疫情下的航空公司山航:山航倒闭了吗

山东航空被中国国航（中航集团旗下）收购整合的核心原因是持续巨额亏损触发退市风险，具体源于外部冲击、自身债务高企及区域性航司竞争力短板。

就业数据支撑根据学校就业报告，毕业生初次去向落实率达804%，其中企业就业占比584%，升学占比214% 。这表明山东航空学院毕业生就业竞争力较强，且升学深造渠道畅通，职业发展空间广阔。

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山东航空学院采用订单式培养模式，与中国国际航空、山东航空等22家单位建立合作关系，为学生提供飞行员或空乘方向的就业机会。这种培养模式使学生能够提前接触行业实际需求，增强就业竞争力。桂林航天工业学院是广西唯一航天类本科院校，航天信息技术专业优势突出。

北华航天工业学院规划在2028年前完成更名，不过目标名称待明确，但规划是升格为大学。该校拥有航天“嫡系 ”资源，航天科技、科工集团年均校招超200人，毕业生可参与北斗、嫦娥工程，国防班直接授军官衔，实习留用率超50% 。

深航、川航和山航均面临严峻挑战，但相比之下，深航的困境更为严峻，其次是川航，山航相对稍好。以下是具体分析：亏损情况：深航：在三年内亏损总额高达175亿元，2023年9月底的净亏损为7亿元，是三者中亏损最严重的。川航：累计亏损149亿元，尽管2023年有所好转，但19月仍有2亿元的净亏损。

亏损金额的多少与机队规模直接相关，深航因规模最大而亏损最严重，川航紧随其后，山航则位列第三。在债务规模方面，川航以747亿元的负债位居首位，深航以730亿元次之，山航的负债为351亿元。川航近年来的飞机引进策略无疑加大了其财务压力。

四大地方航空公司中，山东航空、深圳航空已资不抵债，四川航空基本资不抵债，仅厦门航空资产负债率下降。

国航在山航和深航之间，更可能优先选择增资山航以实现绝对控股，但具体决策仍需权衡两家航司的财务状况、股东结构及战略价值。以下是对这一问题的详细分析：山航的情况财务困境：山航股份在B股上市，连续亏损两年后被带上ST帽子，2021年年底已经资不抵债，资产负债率高达1081%。